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使用微量連續閉口閃點儀可顯著降低船舶發動機故障隱患和維護成本

更新時間:2021-10-21  |  點擊率:846
  利用微量連續閉口閃點儀可以便捷、高效、準確地監測船舶航行途中發動機“機油增多”現象,定量分析雜質含量,從而顯著降低船舶發動機故障隱患和維護成本,為船運保駕護航。
 
  大型船舶需要在海上長時間連續航行,雖然船上油品的管理十分嚴格,但是仍然存在潤滑油受污染的可能。一方面污染可能來自于工作人員誤操作;另一方面燃油可能會通過氣缸壁與活塞、活塞環之間的縫隙緩慢滲透至發動機曲軸箱。
 
  如發生少量燃油泄漏難以通過觀察發現,卻會顯著降低潤滑油的閃點,可能導致潤滑油在工作溫度下發生閃燃,對發動機造成損傷;另外也可能降低潤滑油的潤滑性能,加速發動機磨損。因此船舶航行過程中需要不間斷地檢測潤滑油內的燃油雜質含量,確認是否需要更換潤滑油。
 
  閃點測試是一種快速、有效檢測油品中雜質含量的方法。
 
  但輪船在行駛過程中經常伴隨著不可預知的顛簸,閃點測試時樣品量越多,測試時間越長,樣品傾覆的可能性就越大,結合火焰點火的測試方式,易引發火災,因此傳統的賓斯基-馬丁閉口杯法等方法并不適合在輪船上使用。而微量連續閉口閃點儀僅需1-2mL樣品量和10min左右的測試時長,同時利用高壓電點火,無明火、安全性高,能夠很好地滿足輪船行駛過程中的閃點測試需求。
 
  實驗部分
 
  1.樣品準備
 
  原料:潤滑油(MOBIL GARGOYLE ARCTIC OIL 300)、柴油。
 
  標準溶液配制:用移液槍分別吸取一定量的潤滑油和柴油,充分混合后配制得到柴油體積濃度從0%到6%梯度變化的12個樣品。
 
  2.測試過程
 
  上述標準溶液按照柴油濃度從低到高的順序進行測試。每個樣品用移液槍吸取2mL至樣品杯,設定預期閃點值,隨后啟動測試。儀器自動完成測試流程,測試結束后閃點值自動校正至標準大氣壓(101.3kPa)。
 
  當前測試結束后,用無水乙醇對樣品杯進行潤洗,并在高于下一個樣品的預期閃點值10℃的溫度下烘烤清洗3min,清除測試腔體內可能存在的殘留物。隨后進行裝樣,測試下一個樣品。
 
  根據實驗結果,可以發現潤滑油中柴油含量越多,閃點越低。這是由于潤滑油的閃點通常在200℃以上,柴油的閃點一般在45℃~120℃之間,少量低沸點雜質混入將大幅降低高沸點物質的閃點。
 
  同時通過測試數據可以建立潤滑油稀釋模型,當得到未知潤滑油樣品的閃點值后,利用模型可以判斷油樣是否已被污染,并定量分析其受污染程度。
 
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